周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在(zài)横(héng)盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席(xí)执行官(guān)马斯(sī)克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了(le)重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作(zuò)为(wèi)成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划(huà)外的(de)解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地(dì)轨道，而是在(zài)地(dì)表上空(kōng)约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推(tuī)力(lì)超强的(de)火箭(jiàn)发动机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的(de)预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的(de)时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早发(fā)射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需(xū)要十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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