柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)以及柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗图(tú)片，板(bǎn)柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说法，就是弯曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受(shòu)拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的(de)一(yī)种，即(jí)垂(chuí)直于(yú)横截面的内(nèi)力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所有(yǒu)外力对该截面(miàn)形心(xīn)矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不(bù)同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负(fù)有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的(de)正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯(wān)矩(jǔ)进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程实(shí)践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝(fèng)很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的(de)危害，可允许其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部门(mén)设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度(dù)的办法来保障混(hùn)凝(níng)土结(jié)构的正(zhèng)常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的(de)直接应(yīng)力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设与实(shí)际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的(de)可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布(bù)置错误；结(jié)构刚度不足；构(gòu)造处理(lǐ)不当；设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)交代不(bù)清等(děng)。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结构(gòu)结构受力特点，随(suí)意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺序(xù)，改(gǎi)变结构(gòu)受力(lì)模式；不对结(jié)构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计载荷的(de)作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思外荷(hé)载作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的(de)实际工作(zuò)状态(tài)同常(cháng)规计算有出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而在某些(xiē)部位引(yǐn)起次应(yīng)力(lì)导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑(zhù)中经常需(xū)要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式(shì)进行模拟计算(suàn)，一般根据(jù)经验设(shè)置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密(mì)集，产生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续(xù)梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设(shè)置(zhì)锚头，而(ér)在锚固(gù)断面附(fù)近经(jīng)常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是(shì)产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计算(suàn)，但随着现(xiàn)代(dài)计算(suàn)手段(duàn)的不(bù)断完善，次(cì)应力(lì)裂(liè)缝也是可(kě)以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如(rú)现在对(duì)预(yù)应(yīng)力、徐变等(děng)产生的(de)二(èr)次应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但(dàn)在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设(shè)计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面(miàn)突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大(dà)孔洞有条件时(shí)可在(zài)周(zhōu)边(biān)设置(zhì)护边角钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的标志(zhì)，是结构破(pò)坏(huài)的前兆(zhào)，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。

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