机长工资一般(bān)是(shì)多少钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)多少钱一个月知乎是一(yī)名指导员(yuán)的年薪在(zài)70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右(yòu)，而一些货运飞行(xíng)员的年薪(xīn)可能在10德国对中国友好吗，德国对中国怎么样0万(wàn)元以上的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一(yī)个月知乎

　　仔细看(kàn)看(kàn)吧！

　　科长的(de)工资(zī)主要分为基本(běn)工资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但路线(xiàn)和(hé)公(gōng)司(sī)有不同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏航空在中(zhōng)国机长收入较高，年收入(rù)约160万，其次是(shì)民(mín)营企业，年收入约140万(wàn)，最(zuì)少三大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成为后(hòu)续观(guān)察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做(zuò)任何手术。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检查合格后，方可成为副(fù)驾(jià)驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提(tí)升后，飞行2700小时后(hòu)，将由(yóu)航(háng)空公司和(hé)中(zhōng)国民航局代表(biǎo)共同考核(hé)。

　　只有(yǒu)经过评估，我们(men)才能决定(dìng)飞行员是(shì)否可以(yǐ)担任飞行(xíng)员(yuán)，然后航空公司再决定(dìng)你(nǐ)是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波(bō)音777等(děng)大型客(kè)机的机长，飞行员必(bì)须担任中型飞机机长至少(shǎo)一年(nián)，并具有不少于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就(jiù)不(bù)能(néng)申(shēn)请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少(shǎo)需(xū)要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪(xīn)资(zī)待遇标(biāo)准(zhǔn)是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的(de)月工资基(jī)本上是在(zài)2万(wàn)到10万之间(jiān)，而如果(guǒ)一线(xiàn)航空的机(jī)长工资大概是在5到(dào)8万一个月(yuè)，目前(qián)国内(nèi)机长收入较高的(de)是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其(qí)次是民营公(gōng)司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标(biāo)准

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工资待遇主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴(tiē)及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司(sī)和航线(xiàn)有不同的(de)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高的(de)是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老板只(zhǐ)有(yǒu)付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人才大(dà)战(zhàn)中获取(qǔ)自己需(xū)要的优(yōu)秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入有140万左右，收(shōu)入最高的是在中国服(fú)务的外藉(jí)机长，年收入(rù)高(gāo)达200万左右，直接成(chéng)为(wèi)百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税(shuì)，实(shí)际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长工资已(yǐ)经达到国际(jì)平均(jūn)水平，但由于技术门(mén)槛较高(gāo)，各航空(kōng)公司空公司的(de)机(jī)长仍(réng)然供不(bù)应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航空公(gōng)司空公司(sī)的分公司德国对中国友好吗，德国对中国怎么样当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几(jǐ)个月的(de)模拟训练。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考试后，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别(bié)和他们驾(jià)驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一般(bān)副驾(jià)驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航(háng)班(bān)，工资会成倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副(fù)驾(jià)驶、副驾驶(shǐ)和第(dì)一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技能达到(dào)标准，通过相应的(de)考试和面(miàn)试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为(wèi)飞行(xíng)教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了公(gōng)司的飞(fēi)行(xíng)技术管理和企业管理(lǐ)岗位。

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