金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是(shì马云移民到哪国籍)，本次召回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的(de)出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划(huà)的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称(chēng)，马云移民到哪国籍量产时间之(zhī)所以被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需(xū)要待(dài)材料和工(gōng)艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商(shāng)都(dōu)在(zài)积极(jí)跟(gēn)进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美(měi)国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价(jià)”，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的(de)售(shòu)价。美国(guó)官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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