5月15日，知名经(jīng)济学家任泽平发文称：“建议推(tuī)出(chū)五(wǔ)年内燃油车(chē)禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热议，“河北以北地区，就不适合(hé)开电动车(chē)了？”“燃油(yóu)车的生产销(xiāo)售和(hé)使用难道就不能产生内需(xū)吗？”也有网(wǎng)友对(duì)其表(biǎo)达支(zhī)持：“现(xiàn)阶段新能源车市(shì)占(zhàn)率屡创(chuàng)新高，五(wǔ)年后燃(rán)油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技(jì)学院客座教授张翔则(zé)向(xiàng)时代(dài)财(cái)经表(biǎo)示(shì)：“汽(qì)车不仅是一种交通工具，也(yě)是(shì)大宗(zōng)商品，关系到经济发(fā)展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合理(lǐ)，过快禁售燃油车可能会造成失业问题，五年内禁(jìn)售的(de)建议过于激进了。”

　　浙江大(dà)学国际联合商学院数字经济与金融创新(xīn)研究中(zhōng)心联席主(zhǔ)任盘和林认为，任泽(zé)平的观(guān)点过(guò)度乐观。“新能源车的推广瓶(píng)颈(jǐng)不是销售，而(ér)是基础设施，当前我国配套设(shè)施(shī)供给尚不完善(shàn)，可能会出(chū)现(xiàn)充电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次力挺新能源

　　公(gōng)开资料显示，任泽平毕业(yè)于清华大学经济管理(lǐ)学院博(bó)士后，中(zhōng)国(guó)人民大学经济学博(bó)士(shì)。曾任国泰君安证券研(yán)究所董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)、首席宏观分析师等(děng)职务，现任中国民营经济研究会副(fù)会长。他(tā)最为知名的职(zhí)务曾是恒大(dà)集团首席经济学家(jiā)兼恒大经济研(yán)究(jiū)院院长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任泽平(píng)曾在(zài)多个(gè)场合为新(xīn)能源汽(qì)车的推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业(yè)链(liàn)投资年会(huì)上表示，在(zài)当下，新能源相关(guān)的产业是未(wèi)来中国经济最(zuì)有希望(wàng)的，最具爆发力(lì)的领域，从(cóng)长(zhǎng)远看(kàn)，当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲特减(jiǎn)持比亚迪一事，任(rèn)泽平(píng)此(cǐ)前更是直言股神错了。“巴菲特这次减(jiǎn)持不知出于何种目的(de)，如果(guǒ)是看空新能(néng)源行业前(qián)景的话，巴(bā)菲特这(zhè)次错(cuò)了。”“他毕竟年事已高，对(duì)新能源也未(wèi)必了解，否则不至于错(cuò)过(guò)特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏观账号发现，每隔(gé)一段时间，任泽平就会(huì)通过公众号复(fù)读“当(dāng)下不投(tóu)新(xīn)能源(yuán)，就像20年前没买房”的口(kǒu)号，可见其对于新能源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽平不(bù)断重(zhòng)复“当下不投(tóu)新(xīn)能(néng)源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售(shòu)燃油(yóu)车，欧盟分(fēn)歧(qí)重重

　　任泽平的乐观(guān)在一定程度上是有道理(lǐ)的，毕(bì)竟欧洲地(dì)区已经确(què)定(dìng)了禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车(chē)的(de)时间表，但他可能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车(chē)禁售时间表正式生效。根据欧(ōu)盟(méng)理事(shì)会此前批准(zhǔn)的(de)法规，从2035年起欧盟(méng)境内将禁(jìn)止销售(shòu)非零碳排放的新燃油(yóu)车。不过，在德(dé)国要求下，使用碳(tàn)中性燃料(liào)的新(xīn)燃油(yóu)车有(yǒu)望在2035年后继(jì)续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项法规(guī)，从2030年到2034年，新(xīn)的美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天燃油轿车和小型客货车(chē)的二(èr)氧化(huà)碳排放量将(jiāng)比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到(dào)2035年均降至零。声(shēng)明还表示，欧盟委员会将在与利(lì)益相关(guān)者协商后提出一(yī)项提案，在2035年(nián)后允许(xǔ)完全使用碳中(zhōng)性燃(rán)料的(de)车(chē)辆注册。

　　即(jí)使(shǐ)是(shì)在步(bù)伐(fá)最统一(yī)的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所保留。目前(qián)的(de)禁售时间表是(shì)各方(fāng)妥(tuǒ)协(xié)的结果(guǒ)，围绕相关具(jù)体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原(yuán)定3月初(chū)的批(pī)准流程被迫(pò)推迟(chí)。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油车的一种担忧(yōu)是就业问题。欧洲(zhōu)汽车供应商(shāng)联合会(huì)预计(jì)，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车(chē)生(shēng)产商可能被(bèi)迫削(xuē)减50万个工作岗位(wèi)。福特(tè)汽(qì)车首席执行官吉姆·法利估算，生产(chǎn)电动汽车(chē)所需的人(rén)力将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽(qì)车业按(àn)照(zhào)这个比例计算，相当于要减少140万个(gè)工作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准备了(le)吗？

　　回到(dào)中国(guó)市场(chǎng)，如今新能源汽车销量确实一路高(gāo)歌猛(měng)进。乘联会数据显(xiǎn)示(shì)，2022年全年(nián)累(lèi)计(jì)售出567.4万(wàn)辆新(xīn)能源乘用车，同比增(zēng)长90％，新能源车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此前(qián)的20％目标(biāo)。

　　在新(xīn)能源愈发成(chéng)为增长点的(de)背(bèi)景下，不(bù)少自(zì)主品牌也(yě)宣布了停售燃油车(chē)的时间表(biǎo)。比亚迪一马当先，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽车，专注于纯电动和插(chā)电式混动汽(qì)车业务；北汽(qì)集团(tuán)、长安汽车被曝计划在2025年(nián)全面停售燃油车；东风风行也被曝计划在2025年(nián)内实(shí)现全面电动(dòng)化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗(fú)则(zé)将于2030年正(zhèng)式停售(shòu)燃(rán)油车……

　　但在今年促消费的背景下，情况似(shì)乎有所不(bù)同。乘联会秘书长崔东树向时(shí)代(dài)财经表示：“燃油(yóu)车消费是民生消费(fèi)，新能源是改善需(xū)求(qiú)，不能偏废(fèi)。在今年的经济复苏中，购车消费中入(rù)门级燃油车消费仍然不足，需要(yào)有效改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少消费者也(yě)表示现阶段新能源车(chē)还存在一些不足，比如续航焦(jiāo)虑以及补能基础设施普及率不够高(gāo)。

　　在业界看来，从技术上来说，电池的续航和充电还没有突破(pò)瓶颈(jǐng)。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节(jié)假日充电站排队的报道屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充电(diàn)设施(shī)的建设和体验，距离燃油车加油的(de)便利(lì)性(xìng)还有差(chà)距(jù)。此外(wài)，冬(dōng)季续航下(xià)降充电变慢等情况也有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油车时间(jiān)表，张(zhāng)翔指(zhǐ)出：“新(xīn)能源车(chē)技术不成(chéng)熟的话，禁售燃油(yóu)车(chē)会导致(zhì)新(xīn)车(chē)价格大幅度上(shàng)涨，可能会(huì)让(ràng)百姓买(mǎi)不起车(chē)，或者汽车销量(liàng)大幅下降。”在其看来，五年内(nèi)禁售燃油车太激进了，不适合我国新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能源，已是(shì)一种共识。但究竟何时禁(jìn)售(shòu)燃油车，可能(néng)还要分地(dì)区、分情况。

　　图片来自《中国(guó)传统燃(rán)油(yóu)车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年(nián)5月，能(néng)源与交通创(chuàng)新(xīn)中心在《中国传统燃油(yóu)车退出时间表研(yán)究》（下称《研究》）中表示，中国(guó)有望于2050年以(yǐ)前实现传统燃油(yóu)车的全面退出，但由(yóu)于各地区的经济发展、汽车人均(jūn)保(bǎo)有(yǒu)情(qíng)况、新能源(yuán)汽车产业发展、充(chōng)电基础设施建(jiàn)设等(děng)因素都(dōu)不尽相(xiāng)同(tóng)，《研究》提议传统燃油(yóu)车的(de)禁(jìn)售(shòu)与退(tuì)出可按照“分地区、分车(chē)型、分阶段”的(de)步骤逐(zhú)步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大(dà)型城市(shì)（如北京、上海(hǎi)、深圳等）以及功能(néng)性示范区域（如海(hǎi)南等）将率先实现(xiàn)燃油(yóu)车(chē)禁售的目标(biāo)，接着就是传统汽车限行(xíng)限购城市和蓝(lán)天保(bǎo)卫战中的重点区(qū)域(yù)省(shěn美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天g)会城(chéng)市、重(zhòng)点区(qū)域，最后是(shì)西(xī)北(běi)、东(dōng)北、西南等地(dì)区。而在车类上，率先实(shí)现燃(rán)油(yóu)车(chē)禁(jìn)售(shòu)目标(biāo)的城市，其公交车、出(chū)租(zū)车(chē)、网约车、环卫车(chē)等燃油(yóu)车或在(zài)2020年率先(xiān)实现退(tuì)出(chū)，私(sī)家车(chē)最晚将(jiāng)在2030年前(qián)全面(miàn)退出，而轻卡、重卡等商用车(chē)则在2050年全面(miàn)实现新能(néng)源(yuán)化。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天