随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题(tí)。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自(zì)己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12豫n是河南哪里的车牌月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)豫n是河南哪里的车牌景柱从公司获得的(de)税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入(rù)也(yě)大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券交易(豫n是河南哪里的车牌yì)委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收(shōu)入(rù)为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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