金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总吴亦凡资产多少亿局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的解释(shì)是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没(méi)有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的(de)功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致速度(dù)过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度吴亦凡资产多少亿(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了(le)大规模召(zhào)回(huí)之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之所以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产(chǎn)能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料(liào)和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关(guān)键技(jì)术(shù)仍(réng)制约着其(qí)大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料(liào)和(hé)工艺平价(吴亦凡资产多少亿jià)化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池(chí)量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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