比(bǐ)亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四(sì)家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gō天雨粟 鬼夜哭 思念漫太古什么意思，天雨粟鬼夜哭表达什么意思ng)司(sī)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)富邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险是(shì)其布局互(hù)联网(wǎng)金融(róng)生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别(bié)持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布(bù)《关(guān)于易(yì)安(ān)财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得(dé)超(chāo)过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公司(sī)和机(jī)构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的(de)全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，作(zuò)为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国(guó)新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源(y天雨粟 鬼夜哭 思念漫太古什么意思，天雨粟鬼夜哭表达什么意思uán)汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财(cái)险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权(quán)益等(děng)服(fú)务体系。

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