周四（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能(néng)会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战还要(yào)继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对(duì)盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关(guān)注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量(li新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久àng)和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商推出(chū)具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持(chí)局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的(de)能(néng)力时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久ng>

　　北(běi)京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本(běn)周一(yī)进(jìn)行，但由于在(zài)燃料(liào)加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什(shén)么”，但留给(gěi)科学(xué)家们(men)实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继续(xù)降价(jià)。