国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别是(shì)是的(de)。

　　关(guān)于国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别以及国(guó)v与国vl的区别，国5车还能开(kāi)几年，国v是不是(shì)国6标(biāo)准，国v是不是(shì)国(guó)4，国v是不是国五的意(yì)思等问(wèn)题，小编将为(wèi)你整理以下的生活小知识：

国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国(guó)vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代(dài)的是(shì)罗马(mǎ)数字(zì)，代表数字(zì)五(wǔ)，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字）传入之前使用(yòng)的一(yī)种数码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放标准是(shì)每公里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里5毫克(kè)，但京五(wǔ)和国(guó)五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更(gèng)加严(yán)格。

　　根据京(jīng)五排放标准(zhǔn)征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并且(qiě)限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式实(shí)施最(zuì)新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全(quán)面实施(shī)国V排放标准，则意(yì)味着达不到此(cǐ)排放(fàng)标准的(de)车型不(bù)得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了(le)议(yì)事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放(fàng)标准将(jiāng)升(shēng)级为相当(dāng)于欧(ōu)V标(biāo)准的(de)国V标准。

　　国(guó)家环保(bǎo)部已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排放标准相适应(yīng)的地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是(shì)将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品(pǐn)标准(zhǔn)预计会(huì)在2012年之前发(fā)布，主要(yào)考虑的是轻型汽油(yóu)车(chē)和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉(lā)伯(bó)数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(g推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力uó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为(wèi)了控制汽(qì)车尾气(qì)的排(pái)放而(ér)制定(dìng)的，其中包(bāo)括一氧(yǎng)化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机动车污(wū)染物(wù)排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和(hé)悬(xuán)浮(fú)粒(lì)子等机动车排(pái)放物(wù)的限(xiàn)制更为严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是(shì)由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规(guī)和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共(gòng)同加以实现的，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年(nián)起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第(dì)五阶段机动(dòng)车污染物排放(fàng)标(biāo)准

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