比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股东的(de)批复(fù)。银(yín)保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的(de)身份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团(tuán)股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安(ān)财险按(àn)照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰(jié)、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进(jìn)行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同(tóng)期(qī)，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在(zài)易(yì)安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的(de)批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公(gōng)司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参(cān)与重整(zhěng)投资(zī)获得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业(yè)务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是(shì)，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务(wù)。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介(jiè)机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量的突(tū)飞猛(měng)进贡(gòng)献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别是(shì)在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单(dān)均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是(shì)车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁开拓更多(duō)车后生态、车主权(quán)益(yì)等(děng)服务体系。

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