周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而(ér)特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！/于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译/

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年(nián)初(chū)的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的(de)能力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到(dào)了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经(jīng)于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译济(jì)效益(yì)相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利用利润空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空(kōng)，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的(de)火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次(cì)测试”学到(dào)了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的(de)成功之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际(jì)投送的(de)时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需(xū)要(yào)十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万(wàn)公里(lǐ)距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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