暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安(ān)全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什么以及暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活知识(shí)：

航班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班(bān)停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码二十一(yī)条 由于承运人(rén)或旅客原(yuán)因(yīn),旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运输部(bù)划定的(de102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码)海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊(pō)或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载(zài)运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶(bó)在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类(lèi)型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上(shàng)一(yī)航(háng)次间(jiān)隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶构(gòu)造(zào)和设(shè)备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构(gòu)的(de)安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第(dì)二十(shí)条、第(dì)二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删(shān)去其(qí)中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当(dāng)包(bāo)括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况(kuàng)、通(tōng)航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联(lián)系，确(què)认登轮时间、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十(shí)九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)在遇到下(xià)列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离(lí)装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过(guò)程中发生(shēng)水上交通事故的，引航(háng)员应当在返回(huí)港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交(jiāo)通事(shì)故报(bào)告(gào)书。

　　”

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