周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　微端是什么意思 手机端玩的叫微端吗而在纳斯(sī)达(dá)克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街(jiē)在设定预(yù)期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān微端是什么意思 手机端玩的叫微端吗)周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽(qì)车(chē)行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本(běn)上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交(jiāo)付(fù)数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目(mù)的(de)单(dān)位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路径(jìng)。中(zhōng)国汽(qì)车制造(zào)商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道(dào)中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克(kè)在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克(kè)也(yě)面对(duì)镜头挤出(chū)了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的(de)成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到(dào)了(le)什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如(rú)何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ微端是什么意思 手机端玩的叫微端吗)道(dào)飞(fēi)行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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