东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不(bù)是他(tā)们的营(yíng)收哈~在过去的(de)2022年，这(zhè)三大(dà)国(guó)有(yǒu)航司共亏损超(chāo)千(qiān)亿(yì)元(yuán)！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然(rán)是一家低价(jià)航空(kōng)，但人家(jiā)在2021年(nián)国内民航业整(zhěng)体亏(kuī)损(sǔn)842个(gè)亿(yì)的时候，不(bù)但不亏(kuī)钱，还不声不响的赚了(le)3911万元，成为(wèi)当(dāng)年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低(dī)价航(háng)空(kōng)，怎么做到别人(rén)亏钱它还(hái)赚(zhuàn)钱的？是凭它(tā)连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不(bù)好(hǎo)放？虽说(shuō)是天(tiān)怒(nù)人(rén)怨的(de)，但春秋航(háng)空能(néng)吊打同行，人家靠(kào)的是这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它(tā)时不时把(bǎ)机(jī)票压到199,299！大多时(shí)候，春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)同一时间的价格普(pǔ)遍会(huì)比(bǐ)其他(tā)航(háng)司便宜(yí)，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这低价，春秋航空的直(zhí)销(xiāo)比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节省了(le)。你(nǐ)看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格(gé)打这么低，怎(zěn)么保证自己的利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航(háng)空时行李托运的价格超(chāo)过(guò)机票的价(jià)格，那是太(tài)正常不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的行李额度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家(jiā)节省(shěng)燃(rán)油费，你带(dài)行(xíng)李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至你还有可能(néng)看到竹荪煮多久空姐推着小(xiǎo)车(chē)车向你推销(xiāo)面(miàn)膜(mó)丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一(yī)上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空的终(zhōng)极致富密(mì)码(mǎ)，主打的(de)就是(shì)一个字(zì)：抠。

　　当然，这(zhè)省下来(lái)的都是小(xiǎo)钱，春秋不过(guò)冬(dōng)还得靠第(dì)二招：短途直航，提高(gāo)使用(yòng)率。这也是为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别(bié)人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还赚钱了(le)。

　　为了实现薄(báo)利多销，春秋(qiū)把大(dà)量航(háng)线改成短途高(gāo)频的直航(háng)，这(zhè)样就可(kě)以用高密(mì)度排班来(lái)提高(gāo)飞机的日使竹荪煮多久用率。也就是说，只要飞不死，我就往死里飞(fēi)。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞(fēi)机(jī)一天飞10个小时，我一天飞(fēi)12个(gè)小时。所以竹荪煮多久ong>在过(guò)去的三年里，春秋航空的客座(zuò)率和飞机日(rì)利用率都(dōu)高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说，在保证(zhèng)成(chéng)本的基础上(shàng)，我能多卖一(yī)张是(shì)一(yī)张(zhāng)，要是民航允许(xǔ)的话，我连站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大部(bù)分(fēn)航(háng)线(xiàn)都(dōu)是(shì)来往二三(sān)线(xiàn)城市，为什么？因为非(fēi)核(hé)心(xīn)城市可以获得较高的财(cái)政(zhèng)补贴，这个(gè)也是春秋(qiū)赚(zhuàn)钱(qián)的门路。我们看(kàn)到(dào)2021年(nián)它的净利润为3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的帮助，如果减去这一块(kuài)的话(huà)，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉(lián)价路线的这些(xiē)年，春秋的差评是真不少(shǎo)。创始人王正华有一句名言(yán)：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是省(shěng)的，春(chūn)秋也(yě)的(de)确做到了。但现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有越(yuè)来越多的(de)廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉得(dé)啊，要是春秋还继续走之(zhī)前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家(jiā)无奈之后(hòu)的选择，那还能走远(yuǎn)吗(ma)？

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