国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代的是罗(luó)马数字，代(dài)表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是(shì)印度数字(zì)）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到(dào)10，因(yīn)此国V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排放标(biāo)准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每(měi)公(gōng)里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里5毫(háo)克，但京五和国(guó)五(wǔ)排放标准要比欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化(huà)合(hé)物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列了出来(lái)，并且(qiě)限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽(qì)车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式(shì)实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国(guó)V标准，北京(jīng)一旦全(quán)面实施国(guó)V排(pái)放标准(zhǔn)，则意(yì)味着达不到此排(pái)放标准的车型(xíng)不得进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被(bèi)work on的用法以及语法，workon的用法总结提上了议事日(rì)程。

　　北京市环保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排(pái)放标准(zhǔn)将升级(jí)为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环(huán)保(bǎo)部已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时(shí)北(běi)京将制(zhì)定与国V排放标准相适应(yīng)的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会(huì)在2012年之前(qián)发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标(biāo)准都是为了控制汽车尾气的排放而制(zhì)定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车(chē)污(wū)染物排放标(biāo)准，即(jí)国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳(tàn)和(hé)悬浮粒子(zi)等机动车(chē)排放物的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排(pái)放(fàng)指令共同加(jiā)以实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施(shī)的(de)。

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实(shí)施(shī)若干阶(jiē)段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实(shí)work on的用法以及语法，workon的用法总结施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科-国家(jiā)第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准

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