随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的(de)金额(é)领跑(pǎo)众多上市(shì)车(chē)企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，管理层(céng)对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zh谨以此文是什么意思，谨以此文用在哪里ōng)江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商(shāng)谨以此文是什么意思，谨以此文用在哪里的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实(shí)去年(nián)年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则(zé)可获(huò)得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句(jù)话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为(wèi)股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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