国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别是(shì)是的(de)。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗(luó)马数字(zì)，代表数(shù)字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数(shù)字（实际上是印度(dù)数字(zì)）传入之前(qián)使用的一种数(shù)码，现在(zài)应用较少数字从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放(fàng)标(biāo)准，其(qí)中PM值限制，国(guó)五排(pái)放(fàng)标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫(háo)克，但京五和国五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)要(yào)比欧五排(pái)放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标(biāo)准征求(qiú)意见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放(推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力fàng)标(biāo)准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中(zhōng)HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非(fēi)甲烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列了(le)出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国(guó)V标(biāo)准，北京一旦全面实施国(guó)V排放(fàng)标准，则意(yì)味(wèi)着(zhe)达不(bù)到(dào)此排放(fàng)标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日(rì)程(chéng)。

　　北京市环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动(dòng)车排放标(biāo)准将升级为相当于欧(ōu)V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标(biāo)准相(xiāng)适(shì)应(yīng)的地(dì)方油(yóu)品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油(yóu)车和中(zhōng)型柴(chái)油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字(zì)，对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制汽(qì)车尾气的排(pái)放而制定的(de)，其中包括一氧(yǎng)化(huà)碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物(wù)、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也就是(shì)国(guó)5吗？

　　是的(de)。<推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力/p>

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第(dì)五阶段机动车(chē)污染物排放标准，即国五标准。<推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力/p>

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准，欧(ōu)盟(méng)已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮(dàn)氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机(jī)动车排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单(dān)车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧(ōu)洲经(jīng)济(jì)委员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2000年(nián)起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资料来源：百度(dù)百科-国家第五阶段机动车污染(rǎn)物排(pái)放标准

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