日前(qián)，据盖世汽车援引业(yè)内人士言(yán)论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回(huí)应称：“对于福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资(zī)源投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核(hé)心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划(huà)等(děng)信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除(chú)了上(shàng)述回(huí)应(yīng)内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财(cái)报电话会议上表示：“我们(men)将在(zài)中国开(kāi)展投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中国(guó)市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工(gōng)厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑(huá)的(de)同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临的电动化(huà)转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿(yì)美(měi)元(yuán)用于(yú)开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的(de)一(yī)半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国(guó)是(shì)世界上(shàng)最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特(tè)也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作(zuò)为(wèi)“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格更(gèng)低(dī)的电动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结(j怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味ié)合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信它(tā)能成(chéng)为福特在(zài)中国(guó)重要的工程(chéng)和(hé)制(zhì)造(zào)中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资(z怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味ī)江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东(dōng)、南(nán)美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发(fā)展(zhǎn)中国出(chū)口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对(duì)时代财经(jīng)如(rú)此评价当下福特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福(fú)特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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