国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是(shì)印度数字）传入之(zhī)前使用的一种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国(guó)V指代的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标准基(jī)于欧五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)，其(qí)中PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京(jīng)五和国五排放标(biāo)准要比欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准(zhǔn)征求意(yì)见稿，三(sān)种(zhǒng)污染物当中(zhōng)，CO的(de)排(pái)放标准依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施最新(xīn)的(de)欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实(shí)施国V标(biāo)准，北京一(yī)旦全面(miàn)实(shí)施国V排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，则意味着达不到此排(pái)放标(biāo)准的车型不(bù)得进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国石(shí)化(huà)首(shǒu)次批(pī)量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放标准被提上了议事(shì)日夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字程(chéng)。

　　北京市(shì)环保局表示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北京市(shì)机动车(chē)排放标准(zhǔn)将升级为相当(dāng)于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油(yóu)车(chē)和中型柴(chái)油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为(wèi)了控(kòng)制汽车尾气的排(pái)放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体(tǐ)悬浮物(wù)等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家(jiā)第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五标(biāo)准，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化(huà)物、碳氢(qīng)化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一(yī)次标(biāo)准(zhǔn)，单(dān)车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是(shì)由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国自愿(yuàn)认(rèn)可，排(pái)放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证和生产一(yī)致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百(bǎi)科(kē)-国家第五阶段机动车(chē)污染物(wù)排放标准

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