6月初，国(guó)内(nèi)新能(néng)源汽车品牌陆(lù)续发布(bù)5月(yuè)销量数据，在盖世汽车整(zhěng)理的16家新能源品(pǐn)牌中(zhōng)，有11家品牌5月销(xiāo)量实(shí)现了环比正增长(zhǎng)，一定(dìng)程(chéng)度(dù)上说明，国内新能源车(chē)市正呈(chéng)加速回暖的态势(shì)。

　　5月，比亚迪、埃(āi)安、理想均创造了月度(dù)销量新(xīn)高，其(qí)中比亚迪以近24万(wàn)辆的月销位居榜(bǎng)单第一，可谓是强者恒强(qiáng)。造车(chē)新(xīn)势力阵营持续分化，“蔚小理(lǐ)”已很难再聚首(shǒu)。相较之下(xià)，传统(tǒng)车(chē)企新品牌正在稳定发挥，并且通过接下来各自的(de)新产品，正(zhèng)酝酿(niàng)向(xiàng)上增(zēng)长的势能。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月，造车新势力阵营中(zhōng)有(yǒu)三个品牌(pái)交付量破万(wàn)。其中理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)5月以28277辆(liàng)的交(jiāo)付成绩领跑新势力阵(zhèn)营，这(zhè)是(shì)其连续第(dì)三个月交付(fù)超两万辆(liàng)，充(chōng)分展示(shì)了理想L系列(liè)的产品实力。

　　基于这样的成绩，理(lǐ)想汽车(chē)创始人李想日前在社交平台上说，“无论是订单量还是交付量，连续三周1000辆/天已经站(zhàn)稳。接下(xià)来主(zhǔ)要任(rèn)务是提升供(gōng)应(yīng)链的供应量，因为年初(chū)的供应(yīng)目(mù)标设(shè)定的有点低了。”不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，其还(hái)蛮有(yǒu)信心的设下新目(mù)标，即理(lǐ)想L7、L8、L9三款车，将(jiāng)在(zài)2023年内挑战每月4万辆。

　　理想的这一目标对新势(shì)力来说都有些望尘莫及，因为目(mù)前来看，除理想以(yǐ)外，其(qí)他新(xīn)势力离(lí)月销(xiāo)4万还(hái)有更远的距(jù)离。哪(nǎ)吒汽车5月交付量为13029辆，环比增长17.6％，今年(nián)以来，虽(suī)然哪吒月交(jiāo)付已连续4个月(yuè)在万辆以上(shàng)，但总体走势相对平缓(huǎn)，主力车(chē)型交付缺乏(fá)持(chí)续增长的劲(jìn)头。

　　零(líng)跑汽(qì)车在全系(xì)2023款车型陆(lù)续启(qǐ)动交付后，逐渐回归正轨，数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，其5月交付量已(yǐ)回升(shēng)至12058辆，环比增(zēng)长(zhǎng)38.2％。

　　零跑之后，小(xiǎo)鹏、蔚(wèi)来5月交付均未破(pò)万。其中(zhōng)小鹏当(dāng)月(yuè)交付7506辆，环比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)6％，虽(suī)然(rán)交付(fù)表现有所(suǒ)好转，但P7i与G9两款新车都(dōu)迟迟没(méi)有“爆款(kuǎn)”般(bān)的惊喜(xǐ)。目前，另一(yī)款新(xīn)车小(xiǎo)鹏(péng)G6被(bèi)寄予(yǔ)厚望，它将于6月9日开启预售，何(hé)小鹏曾对(duì)这款车(chē)评价称，G6将会成为中(zhōng)国20-30万元(yuán)新能源SUV市(shì)场最受瞩目的(de)热销爆款(kuǎn)。如(rú)果真如他所说，那么G6就是(shì)小鹏走(zǒu)出(chū)低谷的希望(wàng)。

　　同样处于交付低谷的(de)还有蔚来，5月，蔚(wèi)来在新势力阵营中继续“垫底”，当月交付6155辆，环比(bǐ)下降7.6％。有观点认为，蔚来近段时(shí)间的交付低(dī)迷主(zhǔ)要受(shòu)改款(kuǎn)车型(xíng)上市，消费者持(chí)币观望的影响。不过好在，蔚来此轮新产品的交(jiāo)付时(shí)间不会拖延很久(jiǔ)，据悉，全新ES6已于(yú)5月24日(rì)启动交(jiāo)付(fù)，6月份完(wán)成产能爬坡，另外，全新ES8也(yě)将于6月下旬(xún)开(kāi)始交付，由此来(lái)看，随着(zhe)两款新车产(chǎn)能逐亲爱的让你㖭我下黑渐爬坡，蔚来在七八月份的(de)交付表现或(huò)比较令人(rén)期待。

　　传统(tǒng)车企新品牌正酝酿增长势能

　　5月，传统车企新品牌们继续稳定(dìng)发挥，亮点依旧可(kě)寻(xún)。

　　当月，埃(āi)安销量达(dá)到45003辆，环比增长(zhǎng)9.7％，同比(bǐ)增长114％，这已经(jīng)是其连续第三个月销量破(pò)4万，并且又一次创(chuàng)造(zào)了历史月销(xiāo)新高。

　　埃(āi)安销量(liàng)的持(chí)续(xù)走高与其产品焕新和一系(xì)列优(yōu)惠政策推(tuī)出不无关系。3月(yuè)31日，埃安(ān)正式(shì)发布(bù)了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价(jià)格进一步(bù)下(xià)探(tàn)，且两款(kuǎn)车(chē)型都提供4000-6000元不等(děng)的金融贴息和置(zhì)换(huàn)补贴权益。

　　除产品上新以外(wài)，埃(āi)安(ān)“大本营(yíng)”所处的广州市，已发起(qǐ)新一轮新能源补贴政策。根据政策，3月1日(rì)至(zhì)12月(yuè)31日期间，在(zài)广州购买符合要求的新能源汽(qì)车（以发(fā)票日期为(wèi)准），并在2024年(nián)1月31日前完成注(zhù)册登记的个人消费(fèi)者，均可获(huò)得6000-10000元不等(děng)的补贴(tiē)。而埃安旗下车型均符(fú)合补贴标准，这无(wú)疑对(duì)埃(āi)安的销量形成(chéng)更大(dà)助力。

　　此外，埃安目(mù)前还在(zài)加码终端的优惠力度，其于(yú)5月28日推出(chū)了(le)“购车上全险(xiǎn)，埃安限时送”活动，即5月26日-6月30日，购买埃安旗(qí)下多(duō)款(kuǎn)车型，最高可获(huò)得10000元(yuán)全险(xiǎn)补贴，同时(shí)还(hái)可(kě)叠加享受金(jīn)融贴(tiē)息(xī)、置(zhì)换补贴、新车充电礼等优惠，而这一项举措或助力埃(āi)安6月(yuè)销量再进一(yī)步(bù)。

　　腾势(shì)汽(qì)车近段(duàn)时间也表现(xiàn)不俗，数据显示，腾势5月(yuè)销(xiāo)量(liàng)达11005辆，环比增长4.6％。其唯一在售车型腾势D9当(dāng)月登(dēng)顶(dǐng)MPV市场销量冠军，该车(chē)平(píng)均售价超(chāo)过42万元。

　　目前(qián)，腾势品(pǐn)牌的产品矩阵在加速完善，D9之后(hòu)，定位(wèi)豪华猎(liè)跑SUV的腾(téng)势N7将在6月上市，后(hòu)续有望为腾势(shì)品牌贡献更(gèng)多增量。

　　极氪今年以来交付表现(xiàn)持续提升，5月共交付8678辆，环比增长(zhǎng)7.1％。其(qí)两款在售车(chē)型均在市场中(zhōng)取得(dé)了不(bù)错表现(xiàn)，其中(zhōng)极(jí)氪001蝉联30万元(yuán)以(yǐ)上纯电车型(xíng)销冠，极(jí)氪009已超越埃尔法成为50万以上豪华(huá)MPV销冠(guān)。

　　据悉，定位紧凑级SUV的极氪(kè)X将在6月开启交付，目前订单已(yǐ)过万。除此之外(wài)，极氪还(hái)将在(zài)年底推出(chū)一款(kuǎn)A+级(jí)轿车，依托四款(kuǎn)车型，极氪今年欲向年销(xiāo)14万辆发起(qǐ)冲击。

　　比(bǐ)极氪(kè)年销目标更多的深蓝，目前看似压力不小。数据显示，深蓝5月交付量为7021辆，环(huán)比下降9.5％。1-5月，深(shēn)蓝累计交付量约为3.4万辆，而这一成绩距其(qí)20万(wàn)辆的年(nián)度目标还(hái)相差甚远(yuǎn)。

　　不过，深蓝也在(zài)努力扩充产品阵(zhèn)营(yíng)，其第二款车(chē)型深蓝(lán)S7已于5月31日首(shǒu)批量产下线，即将(jiāng)大(dà)规模发(fā)运全国，这意味着新车离上市销(xiāo)售已经不远，届时深蓝将以轿(jiào)车+SUV的(de)矩(jǔ)阵共担年销目(mù)标。

　　从上述来(lái)看(kàn)，传统车企新品牌亲爱的让你㖭我下黑在(zài)6月份几乎都有新产品上市或交(jiāo)付(fù)，因此这些品牌更强的增长势(shì)能(néng)或(huò)将(jiāng)在下半年(nián)迎来爆发。

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