周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又接连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为(wèi)关(guān)注(zhù)的(de)业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在(zài)短短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长对(duì)未来(lái)产品(pǐn)进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自(zì)身作为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能(néng)已令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨(jù)额利(lì)润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期(qī)望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目(mù)前纪(jì)录(lù)保(bǎo)持(chí)者(zhě)土星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场(chǎng)督(dū)战的马斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星(xīng)舰的发(fā)射(shè)结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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