比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同(tón反函数常用公式大全，反函数运算公式g)意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标(biāo)等原(yuán)因被银(yín)保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达(dá)能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进入(rù)破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此(cǐ)次(cì)银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获得(dé)易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财(cái)险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的(de)证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒体(tǐ)援引(yǐn)知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要(yào)在(zài)易(yì)安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职(zhí)务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公反函数常用公式大全，反函数运算公式司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因素(sù)的(de)影响，具有更高的(de)出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险市场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车(chē)主权(quán)益(yì)等(děng)服务体系(xì)。

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