日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地(dì)推进在华(huá)业务(wù)可持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源(yuán)投入(rù)到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力(lì)实现(xiàn)在(zài)华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简(jiǎn)计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内(nèi)容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财(cái)报电话(huà)会议(yì)上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更(gèng)高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将(jiāng)更(gèng)加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划将其在中国(guó)的工厂用作经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回(huí)应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也(yě)未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝(dì)数据显示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿(yì)美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示(shì)，中国(guó)是世界上最先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，福特(tè)并(bìng)非近日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏(sū)悦达(dá)起(qǐ)亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思(sī)考：福特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽(qì)车和(hé)出口。

　文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低(dī)的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的(de)林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架(jià)协(xié)议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本(běn)优势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济(jì)型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句)。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过(guò)出(chū)口具备国(guó)际(jì)水准的产品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前(qián)看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工对时代财经如(rú)此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事(shì)总(zǒng)经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句波接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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