机长工资(zī)一(yī)般是(shì)多(duō)少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱(qián)一个(gè)月知乎是一名指导员的年薪在(zài)70万-80万元(yuán)左右(yòu)，而一(yī)些货运飞(fēi)行员的(de)年薪可能在100万元以上的。

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机(jī)长(zhǎng)工资一般是(shì)多少钱一个月(yuè)，机长工资(zī)多少钱(qián)一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分(fēn)为基本工资、飞行(xíng)时数、各项补(bǔ)贴和平(píng)均收入三(sān)部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中(zhōng)国机长收入(rù)较高，年收入约(yuē)160万，其(qí)次(cì)是民营企业，年收入约140万(wàn)，最(zuì)少(shǎo)三大航空公司约70万(wàn)。

　　从(cóng)航空(kōng)学校毕业，进入(rù)航空公(gōng)司后成(chéng)为(wèi)后续观察员(yuán)的学生，必须首(shǒu)先飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察(chá)，不能(néng)做(zuò)任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾(jià)驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提升后(hòu)，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司(sī)和中(zhō感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解ng)国民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只(zhǐ)有(yǒu)经过评(píng)估，我们才能决(jué)定飞行员是否(fǒu)可以担(dān)任飞行员，然后航空公司(sī)再决定你是否可(kě)以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任(rèn)中型飞机机长至少(shǎo)一年，并具有不(bù)少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就不能申请成(chéng)为大型飞机的(de)机长。

　　感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解所以飞行员要成为大型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待(dài)遇标准是(shì)怎样(yàng)的(de) 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的(de)月工(gōng)资(zī)基本上(shàng)是在2万(wàn)到10万(wàn)之间，而如果一线航空(kōng)的机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内机长收入(rù)较高的是西(xī)藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待(dài)遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是(shì)不同的公(gōng)司和航(háng)线(xiàn)有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高(gāo)的是(shì)西藏航空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航(háng)空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企(qǐ)老(lǎo)板只有付出更高的薪资待遇，才能(néng)从人(rén)才(cái)大战中(zhōng)获取(qǔ)自(zì)己(jǐ)需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入有140万左右，收(shōu)入最高的是(shì)在中国服务的外藉机长，年收入高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百万级的(de)土豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长(zhǎng)的就业(yè)前(qián)景怎么样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国(guó)际平均水平，但由于技术(shù)门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公(gōng)司空公司(sī)的(de)机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被分配到(dào)航空公司(sī)空公司的(de)分公司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机(jī)之前，你要参加几个(gè)月的模拟训(xùn)练(liàn)。

　　通过所有(yǒu)考(kǎo)试后，你就可(kě)以(yǐ)成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的级(jí)别和他们驾驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资(zī)超过2万(wàn)元。

　　如果(guǒ)他们成(chéng)为机长或者飞(fēi)国(guó)际航班，工资会成倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和技(jì)术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历(lì)时间差派(pài)昌和飞行技能(néng)达到标(biāo)准，通过(guò)相应的考试(shì)和(hé)面(miàn)试，即可被任(rèn)命(mìng)为机长。

　　机(jī)长经(jīng)过相应的程序(xù)选(xuǎn)拔和(hé)培训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还(hái)有(yǒu)一(yī)些飞行员进入(rù)了公司(sī)的(de)飞行技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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