暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等(děng)问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航(háng)班,可(kě)以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有效期内(nèi)完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算(yǐn)航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家(jiā)主(zhǔ)权(quán)和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶(bó)安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航(háng)。自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算>

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海上(shàng)引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液(yè)化(huà)气(qì)船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶(bó)在同(tóng)一(yī)内河通(tōng)航水域航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且(qiě)载客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并(bìng)保障引航(háng)员(yuán)的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六(liù)条、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为(wèi)第二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级引航员主持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案(àn)应当包括船(chuán)舶基(jī)本情况(kuàng)、注(zhù)意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二(èr)十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应(yīng)当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部(bù)门按照(zhào)职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算发现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递(dì)交水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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