关于中国飞机事故(gù)率是多少的最新知识答案内容如(rú)下：

　　1、中国飞机事(shì)故率是百万分之一。

　　2、按每百万(wàn)次飞行发生的有人(rén)员(yuán)死亡(wáng)的空(kōng)难事(shì)故的(de)次数计算，1991年(nián)是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到(dào)0.85次。按2000 年的(de)概率算，也就是(shì)117.65万次飞行才发(fā)生一次死(sǐ)亡性空难(nán)。换句话说，如果有(yǒu)人(rén)每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。还应该说(shuō)明的是(shì)，死亡性空难并不是所有旅(lǚ)客全部死亡(wáng)。根据国际民航组织的统(tǒng)计，1959—1997年的全部空难事故中(zhōng)，飞机全毁(huǐ)，且有人员死亡(wáng)的占58%;飞机全毁，但无人员死亡的占32%;飞(fēi)机(jī)没有全毁，但(dàn)有(yǒu)人员(yuán)死亡的占10%。

　　3、实际上(shàng)航(háng)空事故有(yǒu)50%发生在(zài)着陆阶段。30%发生(shēng)在(zài)起飞阶段，这两个时段的飞(fēi)机高(gāo)度(dù)和速度都(dōu)不(bù)是很大。如果飞行员处置得(dé)当(dāng)，那么在大多数情(qíng)况下飞机都(dōu)不(bù)会以很强烈的力量撞击地面。就算是高(gāo)空事故，只要不是空中解体或者(zhě)撞山(shān)，哪(nǎ)怕两(liǎng)台发动(dòng)机都停了(le)，飞行员仍然会有较(jiào)大的(de)把握(wò)让飞(fēi)机迫(pò)降。实际上像(xiàng)空中发动机停车，空中遭遇大(dà)型鸟击(jī)，高空风，强雷击这样(yàng)的(de)事(shì)故，在中国一年都(dōu)会有好几次。但是80%以上是零伤亡。飞(fēi)机(jī)结(jié)构的设(shè)计本身就考虑到(dào)了一旦出现事故(gù)的(de)后果，只要不是从高空直接掉(diào)下来，对于乘客还是能够(gòu)起到一定的保杏花代表十二生肖里的哪个动物呢，杏花是指十二生肖中什么动物(bǎo)护(hù)作用的。机(jī)毁而人不亡，至(zhì)少是不全亡的情况其实还是很常见(jiàn)的(de)。上(shàng)面(miàn)说的(de)93年东(dōng)航飞(fēi)机(jī)坠毁，整架(jià)飞机断成三截，但是也只(zhǐ)死了2个人。空难的伤亡程度取(qǔ)决(jué)于(yú)以(yǐ)下几点(diǎn)。

　　4、事故类(lèi)型。如果是空中解体(tǐ)或者(zhě)撞机，那(nà)就(jiù)是没(méi)有救的了(le)。其他的只要(yào)处置得当(dāng)，仍然会有一定的生还几(jǐ)率。比如说(shuō)2002年在(zài)韩国坠毁的(de)国航飞机(jī)，虽然(rán)是撞山(shān)，但是仍然有38人生还，其中包括飞行(xíng)员。飞行员和空(kōng)管的处置。对(duì)于不(bù)同的空难类(lèi)型会有不同的处(chù)置方(fāng)案，各方面都会烂熟于胸(xiōng)，唯一需要担心的是飞行员是否(fǒu)足够(gòu)冷静(jìng)杏花代表十二生肖里的哪个动物呢，杏花是指十二生肖中什么动物。比如1994年西(xī)北(běi)航坠毁(huǐ)的(de)图-154飞机，虽然直接原因是维(wéi)护错误(wù)，但是(shì)只要当(dāng)时(shí)飞行(xíng)员处置得当，还是可(kě)以(yǐ)避免机毁人亡的。机上乘客的应对。是否(fǒu)系好安(ān)全带(dài)，是否采取正确(què)的抗(kàng)冲击姿势(shì)，是否听从指挥及时有效的撤(chè)离等等。2007年(nián)台(tái)湾华航(háng)的一架737-800在冲绳着陆时起火，两分钟后爆炸。但(dàn)是就是这两分钟的(de)时间，机上一百多人全部撤离，只有(yǒu)3人(rén)受(shòu)伤，没有一个死亡。急(jí)救是否到(dào)位。应该说绝大(dà)部分事故发生在机场附近，救援通常(cháng)都很及(jí)时，但是如果飞机坠毁在荒山野(yě)岭，那可就真的(de)要听天由命(mìng)了。

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