比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更股东的(de)批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有(yǒu)易安(ān)财险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监会要(yào)求，易安(ān)财险按照有关(guān)规定(dìng)办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状况(kuà2016年是什么年ng)开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的(de)批(pī)复》称(chēng)，原则同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资(zī)者招募公告(gào)。在(zài)易(yì)安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交了重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复(fù)，意(yì)味着比亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投(tóu)资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司，易(yì)安财险的业务(wù)范围(wéi)并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险消(xiāo)息(xī)时，市场上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度(dù)不亚于(yú)保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入(rù)股了(le)财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆(lù)续收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特2016年是什么年别是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频(pín)率和(hé)更高(gāo)的案(àn)均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油2016年是什么年车(chē)平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之(zhī)间的家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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