周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了(le)美股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这(zhè)短短三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日内(nèi)这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量(liàng)可能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争(zhēng)对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单(dān)位经济效益(yì)相关(guān)挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸/绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多ng>/

　　北京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一(yī)次(cì)测(cè)试”学到(dào)了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功(gōng)之处在(zài)于我(wǒ)们学到(dào)了(le)什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示接(jiē)下来(lái)还会继(jì)续降价(jià)。

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