随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次(cì)成(chéng)为业内关注(zhù)的热(rè)点话(huà)题。造(zào)车(chē)新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴(ti中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁ē)等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超(chāo)过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年(nián)报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年(nián)在(zài)特斯(sī)拉(lā)的(de)收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励(lì)，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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