比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后(hòu)，银(yín)保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难(nán)度(dù)不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联(lián)网金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期(qī)，易(yì)安财险管理人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整(zhěng)投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批(pī)复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修(xiū)订的《保(bǎo)险公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的(de)业务(wù)范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公(gōng)司及(jí)保险中(zhōng)介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收(sh猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方ōu)购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披(pī)露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

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