柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什(shén)么，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗图片，板(bǎn)柱节(jié)点(diǎn)不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力(lì)矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的(de)弯(wān)矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该截面形(xíng)心(xīn)矩(jǔ)的代数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不(bù)同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就可(kě)以将弯(wān)矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝土浇筑而(ér)成的，混凝(níng)土最(zuì)主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的(de)工程实践和(hé)理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构(gòu)件(jiàn)均是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制(zhì)构件裂(liè)缝宽度的(de)办(bàn)法来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外(wài)荷载引(yǐn)起(qǐ)的直接应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构(gòu)计算时不(bù)计算(suàn)或部(bù)分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系(xì)数不够。

  　　结(jié)构(gòu)设计时(shí)不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性；设计(jì)断面(miàn)不足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造(zào)处理不当；设(shè)计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受(shòu)力(lì)特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结(jié)构受力模(mó)式；不对结(jié)构做机器(qì)振动下的疲(pí)劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷(hé)使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷载引(yǐn)起的次(cì)生应力(lì)产生(shēng)裂(liè)缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计(jì)外(wài)荷载作用(yòng)下，由于结(jié)构物的(de)实际工作状态(tài)同(tóng)常规计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位引起次应力导(dǎo)致结构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面尺寸的(de)办(bàn)法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该处不会(huì)存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯女生摸你头发暗示什么，女生摸你的头发代表什么，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。女生摸你头发暗示什么，女生摸你的头发代表什么>

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模拟计算(suàn)，一般(bān)根(gēn)据(jù)经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖(wā)孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集(jí)，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨(kuà)预(yù)应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力需要截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突(tū)变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般(bān)不计(jì)算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐(xú)变(biàn)等(děng)产生(shēng)的二次(cì)应力，不(bù)少(shǎo)平面杆(gān)系(xì)有限(xiàn)元程序均(jūn)可正确计算，但在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避(bì)免(miǎn)结构(gòu)突(tū)变（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不(bù)同的特点(diǎn)。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须(xū)指(zhǐ)出(chū)，如果受(shòu)压区出(chū)现起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力(lì)极(jí)限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。

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