随(suí)着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zà一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米o)车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求(qiú)也更严(yán)格了(le)。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米p>

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入(rù)最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的(de)薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不(bù)妨(fáng)碍他是(shì)全(quán)球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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