比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于(yú)易安财险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等(děng)原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后(hòu)，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)的身(shēn)份参(cān)与并最终(zhōng)获得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用(yòng)现(xiàn)有产业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立(lì)之初(chū)，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的(de)批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机(jī)构报(bào)名(míng)参与。最(zuì)终(zhōng厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积)，仅(jǐn)有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注(zhù)册资(zī)本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保险经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为(wèi)互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需(xū)要(yào)在易安(ān)财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思(sī)维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业(yè)内已(yǐ)是常规(guī)操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等(děng)大型(xíng)汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或(huò)入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突(tū)破(pò)2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而(ér)导致更(gèng)高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在(zài)10万元(yuán)至30万元(yuán)之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系(xì)。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服(fú)务体系。

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