5月12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原(yuán)计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前(qián)电动牙刷如何自w到高c，将电动牙刷放在小洞里作文为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　电动牙刷如何自w到高c，将电动牙刷放在小洞里作文审批(pī)未在约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露(lù)，拟(nǐ)以不(bù)低于(yú)7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山西(xī)省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方(fāng)式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂(guà)牌(pái)公告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集(jí)到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出(chū)售(shòu)交易股权(quán)签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约定的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后耗时长达(dá)2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史(shǐ)上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入电动牙刷如何自w到高c，将电动牙刷放在小洞里作文发(fā)展困境，在(zài)2007年第(dì)一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及(jí)中国长安(ān)汽车集(jí)团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没(méi)能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原(yuán)重汽(qì)的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的(de)意图是实现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发动(dòng)机的大型重卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企业(yè)的(de)单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的(de)产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的(de)现(xiàn)金增(zēng)资。这一(yī)举动的主要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内，其实(shí)现归(guī)母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年(nián)的扣非归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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