周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了(le)美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策略对盈利能力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯(sī)克在财(cái)报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是(shì)在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进行再投(tóu)资(zī)的能力(lì)时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项目(mù)的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排(pái)挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于(yú一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？)当(dāng)地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目(mù)前(qián)纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下(xià)一次测试(shì)”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降价。

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