比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出(chū)关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结(jié)束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度(dù)不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会(huì)此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态(tài)圈(quān)的(de)重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外(wài)发布重整战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险处置的公司(sī)和机(jī)构不受(shòu)该(gāi)条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整(zhěng)投资(zī)获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语(gōng)司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易(yì)安财险的业(yè)务(wù)范围并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情(qíng)人士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰(xī)的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易(yì)安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由于(yú)车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方(fāng)面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车(chē)主权益等(děng)服(fú)务体系(xì)。

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