机长工资一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月知乎是(shì)一名(míng)指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而(ér)一(yī)些货运(yùn)飞行员的年薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长(zhǎng)工(gōng)资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个(gè)月知乎

　　仔细(xì)看(kàn)看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为(wèi)基本(běn)工资(zī)、飞行时(shí)数(shù)、各项(xiàng)补贴和平均收入(rù)三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)路线和公司有不(bù)同的(de)标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国(guó)机长收入较(jiào)高，年收入约160万，其(qí)次是民营(yíng)企业(yè)，年收(shōu)入(rù)约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空公(gōng)司(sī)后成为后续观察员(yuán)的学生，必须首先飞(fēi)行不超过200小时的实(shí)习(xí)时间。

　　在此期(qī)间，他只(zhǐ)观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格后(hòu)，方(fāng)可成为副驾(jià)驶(shǐ)，副(fù)驾驶(shǐ)可分为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级(jí)才能(néng)进一步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国民(mín)航局代表共同考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决(jué)定飞行员是(shì)否可(kě)以担任(rèn)飞行员，然后航空公司再决(jué)定你(nǐ)是否(fǒu)可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客机的(de)机长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞机机长至少一(yī)年(nián)，并具有不少(shǎo)于(yú)300小(xiǎo)时的飞行员经(jīng)验(yàn)。

　　如(rú)果这些条件还(hái)不够，就不(bù)能(néng)申请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大(dà)型飞(fēi)机的(de)机长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎样的 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上(shàng)是在(zài)2万到10万之间，而(ér)如果一线航空的机长工资大概是在(zài)5到(dào)8万一(yī)个月，目前国内机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三(sān)大航空(kōng)是(shì)70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资(zī)待(dài)遇(yù)标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公(gōng)司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国内机长收入较高的(de)是西藏航(háng)空，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次是民(mín)营(yíng)公司(sī)年收入约(yuē)140万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，最少(shǎo)的三(sān)大航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老板只有(yǒu)付(fù)出(chū)更(gèng)高的(de)薪资(zī)待遇，才能从人才大(dà)战中(zhōng)获取自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高(gāo)的是(shì)在中国服务的外藉机长，年(nián)收入高达(dá)200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工(gōng)资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金(jīn)和税(shuì)，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经达到国际平(píng)均水(shuǐ)平(píng)，但(dàn)由于技术(shù)门槛较高(gāo)，各航空公司空公司的机长仍(réng)然(rán)供不应求，就业前景普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他(tā)羡晌们将(jiāng)被分配到(dào)航空公司(sī)空公司的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过所有(yǒu)考试后，你就反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们(men)的级(jí)别和(hé)他反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序们驾驶的(de)飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国(guó)际航班(bān)，工(gōng)资会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第(dì)二(èr)副驾驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考(kǎo)核逐步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技能(néng)达到(dào)标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试(shì)，即(jí)可被(bèi)任命为机(jī)长。

　　机长经过(guò)相应的程(chéng)序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进(jìn)入了公司的飞行(xíng)技术管理和(hé)企(qǐ)业管理岗(gǎng)位。

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