5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年(nián)的(de)“瘦身(shēn)”行(xíng)动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资子公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并报(bào)表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上(shàng)述(shù)股权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集(jí)到(dào)一名意向受(shòu)让(ràng)方，符(fú)合(hé)上述(shù)要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付(fù)了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获(huò)得国(guó)资管(guǎn)理有权单(dān)位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项(xiàng)未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍以(yǐ)失(shī)败告(gào)终(zhōng)。需(xū)要(yào)提及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车(chē)工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业(yè)，该公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡车(chē)与(yǔ)货(huò)车(chē)，但(dàn)由于(yú)经营不(bù)善陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原(yuán)重汽(qì)重(zhòng)组为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资产仅六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车(chē)却对(duì)太原重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不(bù)超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载(zài)货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的(de)单(dān)月(yuè)销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计(jì)亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债(zhài)率(lǜ)，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资(zī)进入(rù)，利于江铃重汽(qì)进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了(le)其(qí)当年的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常(cháng)性损益后，江铃汽(qì)车在这两年(nián)的扣非(fēi)归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金(jīn)流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍(réng)未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当(dāng)前(qián)主要开(kāi)支(zhī)为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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