关(guān)于(yú)宝马大(dà)降价(jià)的原(yuán)因的最新知识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝(bǎo)马大(dà)降(jiàng)价的原因是汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日前(qián)，一则(zé)宝马(mǎ)i3大(dà)幅的新闻在社交媒体上广(guǎng)为流传。此(cǐ)前(qián)据多家媒体报道，官方指导价34.99万的(de)宝马(mǎ)i3优惠幅度(dù)惊人(rén)，在终端市(shì)场(chǎng)的优惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车(chē)价(jià)格最低可达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国产上(shàng)市的豪华(huá)中型纯电(diàn)动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至(zhì)比燃油版330i还(hái)要快，售(shòu)价(jià)却比宝马320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅度(dù)的(de)优惠多是(shì)通(tōng)过汽(qì)贸店放(fàng)出来的，不(bù)算是(shì)官宣。但实际(jì)上宝马4S店也(yě)差不多(duō)给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分车型的(de)售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整(zhěng)后的价(jià)格为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元(yuán)，把纯电动车(chē)型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马奔驰的(de)产品已经无法支持他们(men)的新(xīn)能源车型(xíng)。从降价(jià)的(de)幅度(dù)和车(chē)型来说，宝马显然(rán)比奔驰更激进。这也说(shuō)明(míng)了一个问题，那就是(shì)宝(bǎo)马新能(néng)源业务面临(lín)的压力(lì)更大。一直以来，品牌服(fú)务、设计调性(xìng)、驾驶(shǐ)i体验都是(shì)宝马的软价(jià)值(zhí)，市场(chǎng)口碑和(hé)影响力一直居高不下。转变到新能源赛道(dào)之后，宝(bǎo)马的议价权骤然下(xià)降(jiàng)。反映到终(zhōng)端市场(chǎng)，豪(iháo)华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样的销量(liàng)不(bù)要说和月销破(pò)万的理想(xiǎng)和蔚(wèi)来相比(bǐ)，就是(shì)和二线新势(shì)力相比也相差甚远。

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