金融界5月5日消息，特斯(sī)拉中国官网显示，全新(xīn)Model S及全新(xīn)Mod复活的作者是谁，复活的作者是谁el X全系(xì)车型上调(diào)售价19000元。调整后，Model S起售价808,900元(yuán)，Model X起售价898,900元(yuán)。

　　具体来(lái)看，Model S 全(quán)轮驱动版由789,900元调整(zhěng)至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调(diào)整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调整至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本价格由(yóu)1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特(tè)斯拉4天两次提价(jià)

　　事实(shí)上(shàng)，这是特斯拉近期涨(zhǎng)价的延(yán)续。就在3天之前(qián)的5月(yuè)2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中(zhōng)，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航(háng)版涨至31.39万元(yuán)，此前为31.19万(wàn)元。

　　特斯(sī)拉对Model Y和Model 3两(liǎng)款车型在美国的售价(jià)也提高250美元左右(yòu)。同时对日本市(shì)场Model3和ModelY涨价3.7万(wàn)日元(yuán)，对加拿大市场高(gāo)性能版Model3和(hé)ModelY价格(gé)上调222美元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉首席执行官马斯克近日在财报(bào)发(fā)布会后的业(yè)绩(jì)电话会(huì)上(shàng)表(biǎo)示(shì)，从长期来看，20％的毛利率仍然(rán)是特(tè)斯拉要坚守的(de)业绩底(dǐ)线，但从短期来看(kàn)，相较于利(lì)润而言(yán)，规模(mó)对特(tè)斯拉更加重要。公司目(mù)前将优先考虑(lǜ)销量(liàng)而(ér)非盈利能力，但仍希望在可(kě)能的情况下上调(diào)售(shòu)价，以使得交付量与产量相(xiāng)匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉全球共交付(fù)新车42.3万辆，同(tóng)比(bǐ)+36.4％，环比(bǐ)+4.3％，而受新工厂产能利用不足(zú)等因素影响(xiǎng)公司盈利能力(lì)有所下滑，2023Q1毛利(lì)率为19.3％，同比-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价格战降温，有(yǒu)望刺(cì)激需(xū)求回暖(nuǎn)

　　开源证券指出，特(tè)斯拉此(cǐ)轮涨价或(huò)为价格(gé)战降温，有(yǒu)望刺激需求回暖。特斯拉降价带动的国内汽车价格(gé)战叠加各(gè)地补贴幅度、时限的不一，导致(zhì)了(le)终端消(xiāo)费者的观望意愿(yuàn)较(jiào)大。2023Q1中国乘用车销量(liàng)为(wèi)513.8万辆(liàng)，同(tóng)比-7.3％，新能源乘用车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速(sù)有所放缓。特斯(sī复活的作者是谁，复活的作者是谁)拉是本轮价格战(zhàn)中(zhōng)首个(gè)降价的主(zhǔ)机(jī)厂，对新(xīn)能源车市场(chǎng)的(de)定价有一(yī)定程度的影(yǐng)响力。此轮涨价或在一定程度上刺激持(chí)币观望的潜在(zài)消费者转化为真(zhēn)实购买。

　　“（上调价格）主要就是想打破(pò)大家(jiā)降价预期。”招银国际(jì)证券(quàn)研究部副总裁白毅(yì)阳分(fēn)析认为，特(tè)斯拉此次涨价出(chū)乎所有人的意料，同时与之前马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示的“重销量轻利润”不(bù)太一致。“我理解可能的原(yuán)因有(yǒu)三个：第一(yī)是一季度利润低于预期(qī)；第(dì)二是为了打破消费者降价预期；第三是对未(wèi)来一个季度的销量持(chí)乐观态度。”

　　中金公司也指出，3月末大部地方性品牌和(hé)经销商(shāng)层(céng)面的促销政(zhèng)策到期，带动汽车市场(chǎng)价格战边(biān)际减弱(ruò)，叠加近(jìn)日特斯拉(lā)售价(jià)上(shàng)调，预计(jì)有助于(yú)缓解消(xiāo)费者持币观(guān)望(wàng)情绪(xù)，带来前期受(shòu)抑制的需求释放。

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