金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能(néng)增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存(cún)在(zài)安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的(de)电池供应商(shāng)日(rì)本松(sōng)下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时(shí)间。这对于(yú)一(yī)直(zhí)渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下(xià)计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的改进，将使续(xù)航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model 10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本(běn)以(yǐ)及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在美(měi)国的售价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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