比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东(dōng)的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新(xīn)创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达(dá)中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥能(néng)工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产重整(zhěng)程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的(de)《保(bǎo)险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公(gōng)司注(zhù)册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易安财险的(de)业务范围并不包含(hán)车(chē)险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重(中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对(duì)于(yú)比亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或(huò)入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会(huì)披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创(chuàng)造价值(zhí)的(de)起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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