金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加(jiā)长时德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么度过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度(dù)选择(zé)的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的出厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原(yuán)本计(jì)划(huà)的量(liàng)产时(shí)间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间(jiān)。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是(shì)为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开(kāi)始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方(fāng)面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是(shì)现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了(le)美(měi)国、日(rì)本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中美国(guó)官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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