随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的(de)热(rè)点话题。造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟(dì)却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的(de)重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销(xiāo)量。开(kāi)源节(jié)流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对(duì)自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均(jūn)超(chāo)过(guò)300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李(lǐ)书福(fú)薪(xīn)酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支(zhī)付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了(le)董事会制(zhì)定的(de)市值(zhí)和业(yè)绩方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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