5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司(sī)在2021年(nián)5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止，而(ér)此前约(yuē离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性)定(dìng)的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

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　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产(chǎn)，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的(de)江(jiāng)铃(líng)汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转让铺路，还(hái)曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名(míng)意向受让方(fāng)，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确(què)定就目标(biāo)股权支付的基准价款为(wèi)人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日(rì)公告(gào)称(chēng)，该笔交易(yì)需要获(huò)得(dé)国资管理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由于交易(yì)所(suǒ)需的政府审批(pī)事项未能(néng)在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需(xū)要提(tí)及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽(qì)前(qián)身(shēn)是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生(shēng)产重型卡车(chē)与货车(chē)，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限(xiàn)公司(sī)，将太(tài)原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长(zhǎng)安(ān)手中接手(shǒu)太(tài)原长安(ān)重汽的全部(bù)股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的(de)意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司(sī)、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的(de)单月销量，就已超过(guò)离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性江铃(líng)重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资(zī)。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重汽的(de)资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分(fēn)别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的(de)政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益(yì)后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两年的(de)扣非(fēi)归母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两年现金(jīn)流(liú)状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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