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弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上的(de)内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯(wān)矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压(yā))，上部受(shòu)拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的(de)内(nèi)力矩的一(yī)种，即垂直于横截(jié)面的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的构(gòu)件部分(fēn)上(shàng)所有外力对该截面形心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩的正负(fù)有不同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进(jìn)行(xíng)代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开(kāi)裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子(zi)是由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力(lì)差(chà)、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带(dài)裂缝工作(zuò)的(de)，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的(de)使(shǐ)用无(wú)大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设(shè)计规范均采(cǎi)用(yòng)限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设(shè)与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力(lì)与(yǔ)配(pèi)筋计算错(cuò)误；结(jié)构安全系数(shù)不够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置(zhì)偏少或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不(bù)足(zú)；构造(zào)处理不当；设(shè)计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗)制(zhì)地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预(yù)制结构结构(gòu)受力特点(diǎn)，随意(yì)翻(fān)身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结构受力模式(shì)；不(bù)对结(jié)构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生应力(lì)产(chǎn)生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作(zuò)用弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗(yòng)下，由于结构物的(de)实际工(gōng)作状(zhuàng)态同(tóng)常规(guī)计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进(jìn)行模拟计算，一般(bān)根据经验设(shè)置(zhì)受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应力连(lián)续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面(miàn)内(nèi)力需要截断钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在(zài)这些结(jié)构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

  　　实(shí)际工程(chéng)中，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载(zài)裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规(guī)一般(bān)不计(jì)算，但随着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也(yě)是可以做(zuò)到合理验(yàn)算的。

  　　例如(rú)现在对预应力(lì)、徐变等(děng)产(chǎn)生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序(xù)均可正确计(jì)算，但在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免结构(gòu)突变(biàn)（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在周(zhōu)边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载(zài)不同而(ér)异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达到承载力极限的标(biāo)志(zhì)，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其(qí)原因往往是(shì)截面(miàn)尺寸偏小。

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