日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁(cái)员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不(bù)移(yí)地推(tuī)进在华业务可持(chí)续发展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回(huí)应(yīng)称，除(chú)了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车业(yè)务(wù)，同时计(jì)划(huà)将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出否认，西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学同(tóng)时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)，上(shàng)述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国(guó)是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资(zī)电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是(shì)，福(fú)特并非近日(rì)首家对组织结构进行精简的(de)车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日(rì)召开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他(tā)对福特在(zài)华发展的(de)思(sī)考：福特在中国的(de)业(yè)务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的(de)电动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注于(yú)商(shāng)用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特(tè)可(kě)以在中(zhōng)国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开(kāi)几天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学)架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用(yòng)江铃(líng)汽车(chē)的(de)工程、制造(zào)能(néng)力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强(qiáng)大(dà)的工(gōng)业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时代(dài)财经如此评价(jià)当下福特中国(guó)面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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