金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直(zhí)渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料和汽车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做(zu仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了ò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示(shì)，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示(shì)，特斯(sī)拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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