理(lǐ)想领(lǐng)跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其(qí)高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调(diào)整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更严格了(le)。管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的(de)还有(yǒu)高级(jí)副总裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方面的目(mù)标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要(yào)收入为股票(piào)期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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